智能照明控制系统在车站照明的作用

根据区域的不同，地铁车站的正常照明分为设备区照明和公共区照明(含出入口照明)。设备区照明一般采用跷板开关设置于房间门口控制。对于面积较大的房间，灯具较多时，采用双联、三联、四联开关或多个开关进行控制。由于地铁的设备房间只允许有权限的工作人员进入，因此基本能够做到人来开灯、人走灭灯的节电运行。对于公共区来说，照明既要保证一定照度和均匀度等照明效果，又要控制长明灯的数量，就不得不通过增加照明配电箱的回路，并进行交叉布线等方式来搭建复杂的配电线路，通过控制照明回路来实现节电的功能。

　　地铁车站公共区的照明要求较高，首先要给乘客提供舒适的照明环境，使照明具有人性化，同时通过合理的管理，在需要的时间、区域打开灯具，优化能源利用率;设置便于操作和管理、灵活多变、维护成本低廉的照明控制系统。

　　在传统智能照明控制系统中，车站公共区的照明通过两种类型的照明配电箱(基本照明配电箱和叠加照明配电箱)进行配电，并通过设备管理系统(简称BAS系统)进行控制：在运营高峰时，全部打开;在运营高峰过后可关闭叠加照明，由基本照明和疏散照明作为公共区照明;在运行结束后可根据需要关闭全部基本照明，由疏散照明作为公共区值班和保安照明。

车站公共区正常照明由照明配电室就地控制、通过设在车站综合控制室的BAS系统集中控制、控制中心远程监控。根据时段分部控制灯具，进行全亮、部分亮以及全不亮的控制，从而做到相对的节能控制。

随着人类应用需求和住宅智能化的不断发展,今天的智能照明系统将拥有更加丰富的内容,系统也越来越复杂，最终的目的是让旅客更舒适、更安全、更符合环保。